飞机属于空载的情况下才能够做到，真正要让y-15或者-17达到野战67o米起飞的，。

　　所以，若是现在的新中运向-17学习，能够在机场卸货之后空载起飞，那时候飞机就仅仅只有7o吨不到的重量，四台g-，那么67o米的野战起飞也是可以做到的。

　　只不过现在的问题是，新中运作为前线干杂活的运输机，又怎么可能如同-17一样只管把东西运输到位之后就空载起飞，作为一款中型战术运输机，在返程的时候运载一些货物、伤员之类的也再正常不过，因而中运在返程的时候肯定不可能是空载，那么这时候美帝y-15先驱作用就显示出来了。

　　y-15就要求在前线野战机场中，返程的时候还必须要带上12吨的载荷实现67o米短距离起降，而这一点肯定是美帝经过多年经验总结而来，数据肯定也不会是胡编乱造，这就肯定是具有一定的参考意义。

　　同样，新中运若是在返程的时候也带上12吨的载荷，那就是至少82吨的起飞重量，的推重比计算，这就要求动力系统能够提供36吨的推力，而36吨的推力分摊到每台动机上就需要压榨出9吨的最大推力。

　　相反的，此时若是还延续之前的31吨最大总推力计算，，而这样的推重比则显然是不可能保证新中运在67o米的野战机场实现短距离起飞。8

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