憾肯定会和不合理的旧思想，旧制度冲突！但那又如何，这就是自己的使命，必须坚持不懈奋斗的目标！
杨辉下定决心，心里明朗起来“大为，你这话说的很犀利啊，简直是划破无边黑暗的闪电，直击我内心灵魂深处，醍醐灌顶啊！”高兴的连称呼都改了！引来三人诧异的目光，
“哎，听得我真是浑身舒坦，说不定我现在写这论文都更有感觉了。不过这种话你以后还是少给我说，听多了就没感觉了，没有好处。”
想了想突然又说到“不过这个“大为”听着也还不错，看起来你是发自内心的。我就认可了！你后你们都可以这么叫了啊”杨为到是对“大为”这个称呼挺满意，没看出来这家伙对别人给他起绰号还没什么抵触。
唐昌红，刘长青到没什么意见。淡淡回了一声表示同意，
“你们觉得我们国家什么时候能上马数字式电传系统，我就一直在关注这个东西。”杨为说到。
“我论文就写这个，越写越觉得我们应该重视这项新技术”停顿一下后，又补充一句。
这话让三人一阵沉思，都是搞航空的，知道这东西的。杨辉打破平静，说到“电传系统嘛，说穿了也就那么回事，电传要在静不稳定设计的飞机上才能最大限度发挥作用，国内好像还没哪个在研飞机是这种气动布局，所以我们看起来情况不好，当然先提前研究上是很好的，到时候有需要就能用，电传肯定是以后的发展方向，所以大为你要对你的这个研究方向充满信心，期待着明天！”
一口气说了这么多，感觉有些口干舌燥。坐下来喝口水润润嗓子。
杨辉说是这样说，实际上自己对目前国内研究这个还真没信心，这个重要吗？当然重要，从第三代飞机开始几乎都有这个系统（米格29是唯一除外的），而欧洲空中客车公司开山之作A300客机，很大部分就是是靠这个才能从美国口中抢下部分民航客机份额，树立了自己的优势，最后发展成世界民航飞机两巨头之一。可以说没电传系统就很难做出好飞机来，走出去都不好意是说。但现实情况不具备上马电传系统的条件，这对现在的中国来说还有些难以企及。
杨为听了过后沉思良久“你说的对，目前国内飞机是没有这个需要，但现在用不上，不代表以后用不上。这个以后肯定会是飞机机设计的重点核心技术！我读研就决定向这个技术搞了，一定研究出个结果”说着便下定决心！
“大为，你决定要继续读研了吗？我们寝室几个就你学习最好，读研也更有希望，好好干，我是打算大学毕业就直接参加工作，在实践中去积累经验了，反正工作以后有必要的话也还可以继续去读研。”唐昌红表达了自己对以后人生的规划，
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