着突尼斯地是腐朽地侯赛因王朝，19世纪末受到法军入侵并被迫签订《巴尔杜条约》之后，这个王朝的统治权实际上已经荡然无存了。他们的国王软弱无能。官员愚昧而贪婪，当法国投降、德军进入突尼斯之后，他们很快表现出积极配合地态度。仅仅经过一天的谈判。突尼斯国王便允诺德国人将得到当初法国人所享有的一切权力，包括突尼斯的财政和外交大权，条件仅仅是保留国王和官员们的财富及地位。

　　1月底，德国政府派来了新的突尼斯总督――苏斯爵士，这位普鲁士贵族同时还暂代突尼斯殖民军最高军事长官一职。所谓的突尼斯殖民军，包括原来隶属于德国远征军的50名德**官、1100余名德国步兵，以及土耳其远征军的近2000名官兵。此外，归这位总督统辖的武装还有一批由突尼斯当地人组成地警察部队。

　　3月初，本克将军率领从意大利接收的舰只抵达突尼斯。在这里，这些意大利建造的战舰将进入船坞进行全面的检修、更换涂装以及进行必要的改装。之后它们将划入即将组建的德国地中海舰队。这支实力雄厚的舰队将由希配尔将军担任司令，本克将军担任副司令兼突尼斯海军基地司令。为了构筑一个晚上的防御体系，德国海军总参谋部派来了一批优秀的要塞工程师，在进行了详细地勘测之后，他们在地中海舰队参谋长埃里希?雷德尔上校的带领下共同制定出突尼斯要塞的设计规划这个规划随后得到海军部的肯定和称赞。

　　有了图纸，要塞的建设却不是一帆风顺。整个非洲这个时候都没有什么像样工业，要塞建设用的水泥、钢筋、大炮和零部件以及港口防御用的防潜网、水雷都需要从德国本土运来，因此工程进度与物资的输送有着很大的关系。这个时候。物资从德国本土运到突尼斯通常有两条路线，一条是完全走海路，即由本土港口出发，绕过苏格兰北部之后南下，另一条是先通过铁路将物资运到奥匈帝国南部港口，再装船穿越地中海。不论是哪种方式，运输之路可谓是万里迢迢。尤其是第一种海路，当直布罗陀海峡控制在英国人手里时，德国船只想要穿越就只能冒险伪装成其他国家的船只，否则就只有绕道好望角然后沿着非洲海岸线最后穿过苏伊士运河进入地中海了。当然，后一种方式也不好走，在奥匈帝国境内卸货装货效率不仅不高，安全和保密程度都不敢恭维，而且曾经发生物资遭到强行检查的事情，德国外交部为此多次向奥匈帝国政府提出抗议，但得到的只是含糊其辞的回答。

　　尽管如此，要塞建设急需的各种物资还是陆续运抵了突尼斯，这个位于北非的港口城市最近一段时间呈现出与往日截

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