年开展。
他们也正好利用这段时间建造专用机床和制作合格的大平台毛坯。
回到实验室,李国成奖励了参与这个项目的所有人,包括结构组和软件组。
光这一次奖励就用去50W。
接下来一周时间,李果成一直待在对面3号楼,京都理工的雷达团队已经全面转移到这里。
因为3号楼有更大的场地,更全的仪器,更加隐秘的环境。
很多参数,李国成不得不跑回个人综合实验室,让小二帮忙分析和仿真。
经过1个多月的参数修正,直7的机载雷达研发成功,在EMC实验室进行了全面的干扰实验,多频段脉冲雷达具有非常强的抗干扰能力。
其实更加优秀的是机载计算机,4片i1CPU专用主板,实现了快速自适应解调,快速傅利叶变换,功率密度谱分析。
可以在很短的时间内捕捉到目标,并同时跟踪10个目标,对目标进行精准打击。
此算法,李国成进行架构设计,京都理工进行模块设计,代码完全由小三实现。
为什么直接动用小三,主要是现在的李国成有了紧迫感,不得不提高设计的速度。
在设计软件时,李国成引入了软件可靠性设计的理念。
让软件运行更加可靠,通信更为稳定,追踪目标更为准确。
过去他们设计的通信信道经常断链,李国成除了在硬件上加强了EMC抗干扰设计,软件接口也加强了可靠性设计,试用后,确保了通信信道的稳定。
这让这些学院派如获至宝,这些学生以后也把这些设计理念传播到各个单位。
现场测试李国成没有参加,因为汽车设计的时间已经不多,他不能失信与宋安。
发动机和变速箱已经设计完成,为了得到最优的控制曲线,节省燃油,快速提速,李国成引入了发动机控制微电脑。
经济型车体外观,李国成结合后世的宝马5系和VOLVOS90,设计出一款超越当前世界主流的新车型。
运动型车体外观,参考牧马人JEEP,炫酷的外形,让他满意无比。
考虑到对方生产能力的不足,还有产业工人的缺乏,李国成详细的对各个部件的原料、生产、检验、安装进行了完整的文档编写。
为了更加直观,对主要模块进行了三维装配示意图的绘制。
并且设计了1200多项工艺文件,只要是初中生,看着文件既可以生产需要的模组。
对于核心部件,李国成给宋安打了一个电话,让他配人到实验室,由易师傅亲自教授他们生产和装配。
为了帮宋安打造一款完美的、超越时代的产品,李国成简直是不遗余力。
接到李国成的电话,宋安高兴坏了。回去后,他一直担心李国成放他鸽子,接到电话,他终于放下了心头的石块。
最近他的压力也较大,工厂已经投入建设,基本上动用了家族的所有,而且大部分钱都是银行贷款。
几个月,一直没有消息,家族里已经传出了不利于他的消息,不是老爷子支持他,估计他早就给李国成打电话催问。
他坚持不打电话,就是想给李国成留下一个信任的形象,不愿意被李国成看轻。
至于一向谨慎的老爷子,为什么这么支持这个项目,与老爷子强大的关系网有关。
宋安放下电话,安顿沈叔帮忙安排技术员,他自己已经迫不及待地赶往京都。
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