第二天的谈判中，对方问了一个这样的问题：“孙书记、在座的领导，你们好，我是巴西XX航空制造公司的负责人，我们看到了你们提供的前期政策支持清单。十分感动，也十分感谢。”
“但我想问一个问题：对于一家主营支线飞机的制造厂商来说，支线飞机的市场份额有限，据我所知，像贵国的一些高原航线的支线飞机用的都是空客a319，我们的飞机在贵国需求是有限的，那我们到贵国去组建相关的产业链，是否有舍近求远之嫌？毕竟我们不比空客和波音，空客和波音在贵国的市场十分巨大。所以空客选择在贵国设立总装厂，其目的也是为了节约成本。”
这个问题很尖锐，对方问的也没错，因为招商的前提是有市场需求，而不是为了面子招商！为了义气招商！这是不成熟的。
孙书记看了一眼王成，王成秒懂，他脑子飞速运转着，想着该怎么回答对方。
过了好一会儿，王成才说，“我十分理解您的这些话，的确，所有的投资行为的前提是有利润存在、有市场需求。没有市场需求，谈其他的都是白搭；您刚刚也说到，在我们国家大部分支线飞机用的是空客A320和波音737，一些高原航空用的是空客a319。但据我前期了解，国内的很多航空公司都采购了贵公司的E145以及E170、E190系列飞机。这几年的采购数量大概在100架左右，我们仍然是贵公司全球最大的采购商之一。而且我们的需求远不止如此，支线飞机的需求量在幅员辽阔的我国，具有非常大的市场潜力。”
但王成马上联想到对方可能是误解了道南省委省政府的意思。
于是马上补充：“现在是经济全球化时代，全球经济分工是目前全球经济的一大显著特征。这儿生产的这个设备好，那儿生产的那个设备好，组合起来形成自己的产品设备。所以，我们道南有着得天独厚的区位优势，贵公司可以在道南进行考察，可以建立部分飞机零部件生产链，我认为这是可行的。”
“当然，如果贵公司能够在道南建立一个飞机组装基地，那是更好了，这对贵公司的飞机进入我国市场，肯定是具有积极意义的，我也有基本的经济学常识，在没有巨大需求之前，贸然的把组装基地搬到道南，这是不现实的。”
王成真诚的发言赢得了现场的一片掌声，王成的发言没有那些假大空的套话，只有从一个副省长的角度来说的实话。
王成接着说，“一架飞机从零件采购到组装、试飞再到售卖，这个环节不可能靠一个国家单独完成，需要很多国家的配合。因此，我们迫切的希望，如果有可能的话，贵公司可以在某一个环节或者把某一个领域的生产活动搬到我
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