果园小火车肯定要建，具体建成怎样的规格，需要专业人员过来提供意见。
陈放的意思，那就是尽量弄好。
现在的果园小火车技术感觉上不是太成熟，便宜得小火车好像只能使用几年。这个不符合陈放他们的投资定位……
要建，不说保证使用三四十年，至少得十五年到二十年吧。
还有一个选择是建设水泥路。
水泥宽度，就乡村土路标准来，可以通过普通小货车就行，那宽度基本在米……
这里是大山区，不同大平原。
就香果山这边，山谷海拔1250米左右。到山顶果园，接近1800米了。山体坡度最陡峭的区域有七十度以上（那些地方无法种植）。能种植果树的坡度，基本小于六十度……
六十度的坡，如果没有外物，人都很难爬上去。
汽车的爬坡能力指：
汽车在良好的路面上，以1档行驶所能爬行的最大坡度。
越野汽车一般的要求能够爬不小于30°的坡路。
对载货汽车要求有30%左右的爬坡能力，轿车的车速较高，且经常在状况较好的道路上行驶，所以不强调轿车的爬坡能力，一般爬坡能力在二十度左右……
当然了，香果山能够开垦果园，那肯定有道路的。一条盘旋而上的土路，特别不好走。
就当地高山的情况，非要选择建水泥路，并且要全果园覆盖，这个工程就太大了。基本上没法搞……
建果园小火车，工程难度相对来说要简单很多，工程量也小很多。
“今后碎石山那边的土地拿下来，可以铺水泥路的地方铺水泥路。不能铺水泥路的地方，那还是建小火车。”陈放说：“如果不是果园道路规划，就我们现有的资金，不太需要融资。”
周柏拿着计算器仔细算了算，说：“你打算融资多少进来？”
“1个亿。”陈放道：“反正我们俩个股份加起来要大过百分之五十。”
“大过百分之五十没用，绝对控股权是百分之六十七。”
“大股东的话语权，就比如你这个董事长，还想不想做了。”陈放道。
周柏笑了笑：“做不做都无所谓，只要能赚钱。”
陈放翻了个白眼。
等着赵吉安回来，陈放询问了他愿不愿意来他们公司……
要是不愿意，陈放他们就花钱请赵吉安帮着做一份详细的果园道路设计、规划。并且开到了300万价钱……
这个设计将碎石山纳入其中了。300万，可不是那么好拿。这里面包括勘探，沙盘制作，以及轨道路径等等。当然，整个项目做下来，赵吉安肯定有的赚。
赵吉安大概算了一下，要单独接这个工程，做得好能有几十万利润。
赵吉安犹豫了一个晚上，最终答应辞职过来，担任香果园生态规划部经理。同时他要了三个招聘名额……
香果山的果园规划
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