环道体系中，变成环道中的信号设备。由于采用的是处于深度休眠状态的坠星，只是利用其信号结构对外收发信号，安全和稳定都并无问题。”
陆尧招来专门负责这一领域的属神法海。
法海却有不同看法。
“大人，飞舟环道本职是作为尧族各世界交通枢纽，如果承载大量坠星，就需要进一步地扩大环道规模，并增加大量配套设施。这对环道本身是一种巨大负荷，可能会有安全隐患。”
“飞舟环道是一种大规模民用设施，用于尧族乘飞舟往来于各世界之间，如今环道年旅客吞吐量已经达到了3000万人次。加装全新的大型战略装置，很难找到高效运转和确保安全的平衡点。”
陆尧查阅了后台飞舟的相关记录。
事实上，法海说得很保守和委婉了。
自幽浮岛正式公开，尧族人频繁穿梭于各世界之间。因为魔能便宜以及飞舟不断升级，飞舟环道属于尧族文明的基础建设，本身不以盈利作为第一要务，种种因素让尧族人出行成本非常低。
截止最新记录，飞舟环道年旅客吞吐量的准确数字是3457万人次。
旅客数持续走高，环道如今要维护大量飞舟，以确保载具数量充足，运行时足够安全稳定，这又需要消耗大片的空间和场地，还得有着数量不菲的工作人员。此外还有一些区域空间必须要留给远航飞舟。
要扩大环道规模变得非常困难。
法海的思路是分流。
“过去，环道用作飞舟的专属港口，是因为飞舟技术的不够成熟，方便进行近地飞行。如今这些都已经不再是问题，所以我认为，可以将一部分飞舟港口或航站坐落在各世界的一些大型城市。”
“同时也能更方便各世界间的跨界贸运，之前我们的商运飞舟排期时间非常长，这也是因为空间不足的原因。将航站转移到地面，对各地提升交通便利和贸易效率，都是有好处的。”
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